Protezione Cargo per il trasporto merci aereo

June 16, 2012 | Author: | Posted in Uncategorized

Protezione Cargo per il trasporto merci aereo

Air Max Organizzare carico in un contenitore o su un pallet e caricare il carico in un aereo suona come dovrebbe essere un processo semplice. Tuttavia, poiché ci sono così tante diverse configurazioni di aeromobili, nonché ULD (unità di carico, che può essere un pallet o container) che si inserisce in una configurazione particolare aeromobile, che può essere un processo piuttosto complicato. Avere le misurazioni corrette per il carico, come pure il peso corretto è molto importante per determinare la corretta aeromobili e ULD.

Nike Air Tra il gran numero di configurazioni di aeromobili e di ULD, ci sono generalmente due metodi disponibili per la protezione in un aereo cargo. Un metodo è garantire il carico di uno skid, che è un pallet che è progettato per aeromobili. Un pattino per gli aeromobili è un pallet di metallo che ha d-ring sulle sue bordi esterni destinati a trattenere le cinghie e tiranti bassi per l’ancoraggio del carico al pattino. Skids sono utili nel fatto che la maggior parte degli aerei si supportano l’uso di pattini e le loro dimensioni simili. Le dimensioni più comuni per ponte principale e pattini ponte inferiore sono (L x W x H) 238,5 "x 96" x 96 "(circa 20 ‘L) con un peso lordo massimo di 30.000 libbre e un volume di 1.174 ft3. La 125 "x 96" x "skid 96 (circa 10 ‘L) ha un peso lordo massimo di 15.000 libbre e un volume di 606 FT3. Cargo tipica per questi pattini è qualsiasi carico che può essere fornito in bundle e fissato con Cinghie e reti. Veicoli di essere spediti per via aerea può anche essere fissato a un 20 ‘skid con Cinghie esclusa la compensazione per il trasporto.

Air Max Nike Forse il metodo più comunemente utilizzato per il fissaggio del carico su un aeromobile è di usare un contenitore. Ci sono molte differenti forme e dimensioni di ULD utilizzati per il trasporto merci. Comuni dimensioni ponte superiore sono boxed e non hanno bisogno per adattarsi ai contorni del velivolo, (L x W x H) 125 "x 96" x 96 con un peso lordo massimo di 15.000 libbre e un volume di 606 FT3. Tuttavia, ci sono alcuni contenitori ponte superiore che hanno sia un cuneo superiore o top curvo per adattarsi ai contorni del velivolo con le dimensioni, 125 "x 88" x 64 "con un peso lordo massimo di 13.300 libbre e un volume di 350 piedi3 . contenitori ponte maggior parte inferiori saranno incastrato sia su un lato o entrambi i lati per adattarsi ai contorni del velivolo. Le dimensioni per i comuni contenitori ponte inferiore sono la 125 "x 96" x 64 "con un peso lordo di 13.300 libbre e un volume di 480 FT3, il 96 "x 60,4" x 64 "con un peso lordo di 5.400 libbre e il volume di 245 FT3, il 61,5" x 60,4 "x 64" con un peso lordo di 3.500 libbre e un volume di 160 FT3 e il 47 "x 60,4" x 64 "con un peso lordo di 2.700 libbre e un volume di 120 FT3.

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